evenement009

Disclaimer

Privacy statement

2010

2009

2008

Met 13 “man”, waaronder diverse niet-leden en een tweetal dames, trokken we op zaterdagmiddag 27 juni naar Enschede (er leiden meerdere wegen naar Enschede, die allemaal ongeveer evenveel tijd blijken te kosten...). Het was een mooie warme dag. Ons doel was restauratiebedrijf Van der Grinten aan de Lonnekerbrugstraat 73 in Enschede. Eigenaar Fiete van der Grinten stond ons al op te wachten. Hij was deze middag onze docent. De workshop was gericht op het goed leren afstellen van de motor van je klassieker.

De middag begon met een korte introductie van Fiete over hemzelf en zijn bedrijf en een korte rondleiding door de werkplaats. Vervolgens begon de feitelijke workshop, startend met een stukje theorie over de werking van de carburateur en het principe van het afstellen van de onsteking. Daarna gingen we over op de praktijk.

Bij het afstellen van de motor is als eerste de klepspeling aan de beurt. Bij (semi-)klassiekers moet je regelmatig de klepspeling controleren. Als de inlaatklep te veel speling heeft, dan komt de klep te weinig open en stroomt te weinig gas in de motor en heeft deze te weinig trekkracht. Bij te weinig speling kan de inlaatklep iets open blijven staan waardoor er geen compressie ontstaat. Bij de uitlaatklep idem en daar is bij teveel speling risico op verbranding van de klep. We mochten oefenen op een los staande motor, waardoor je er goed bij kon komen en zag hoe een en ander werkt.

Na de kleppen ga je de ontsteking afstellen. Het gaat erom dat de bougie op het juiste moment zijn vonkje geeft. Het komt ongelooflijk precies, want het gaat om tientallen vonken per seconde! De vonk moet al worden afgegeven iets voordat de zuiger het bovenste punt bereikt zodat het brandje in de cilinder helemaal op sterkte is als de slag naar beneden begint. Alleen dan haal je het meeste rendement uit je dure liter benzine. Om het juist moment van ontsteking te vinden moesten we draaien aan de poelie van de krukas en aan het verdelerhuis. Best ingewikkeld voor een leek! Tevens een uitdaging om het eens te gaan proberen.

En tot slot de carburateur. Een ingenieus apparaatje waarmee de benzine wordt verneveld in de lucht tot een brandbaar gasmengsel waar de motor op loopt. Het ging over kleppen, sproeiers en venturi’s. En over stelschroefjes voor stationair toerental en mengselverhouding.

De middag werd afgesloten met een uitstekend verzorgd hapje en drankje en voor de liefhebbers draaiden er oude filmbeelden van de Nürburgring. Verrijkt met kennis gingen we vervolgens naar huis. Een aangename middag achter de rug. Enkelen van ons denken erover om een cursus te volgen bij Van der Grinten, waarin dieper op de materie wordt ingegaan en ook andere onderwerpen aan bod komen. Voor wie de drempel om zelf aan de auto te gaan sleutelen wil verlagen, is dit een aanrader!

Workshop bij restauratiebedrijf Van der Grinten 27 juni